Kung maganda ang performance ng electric car sa tagsibol at tag-araw, mababawasan ang buhay ng baterya sa taglamig. Malamang na hindi sira ang electric car, kundi masyadong malamig ang panahon. Ang pagbawas ng aktibidad ng baterya ay direktang humahantong sa pagbawas ng kapasidad, na binabawasan ang kahusayan sa pag-charge, na humantong sa dating kakayahang mag-charge ng 90% ng kuryente. Ang kapasidad ay nabawasan pagkatapos lamang ng 50%, at siyempre, ang buhay ng baterya ay mababawasan nang malaki.
Ang mababang temperatura ay magdudulot ng malaking pagbaba sa kapasidad ng baterya. Kapag tumaas ang temperatura sa tagsibol, ang aktwal na kapasidad ng baterya ay babalik sa normal na antas. Sa harap ng taglamig na naging napaka-"delikado" na mga sasakyang de-kuryente, hindi tayo walang mga panlaban. Ang ilang mga tip laban sa pagyeyelo ay maaaring lubos na magpahaba sa mileage ng pagbibisikleta at buhay ng serbisyo ng mga sasakyang de-kuryente.
Panatilihing mainit ang baterya
Kung gusto mong palawigin ang saklaw ng baterya, dapat mong bigyang-pansin ang "mainit" na baterya. Kapag nagcha-charge, subukang gawing medyo mainit ang paligid, halimbawa, maaari kang mag-charge sa isang underground garage, kung walang kondisyon, maaari lamang mag-charge sa bukas na hangin, pagkatapos ay piliin ang bandang tanghali kung kailan pinakamaliwanag ang sikat ng araw. Bukod pa rito, sa taglamig, dagdagan ang bilang ng pag-charge ng baterya, sa pangkalahatan, kapag ang baterya ng electric bicycle ay may natitirang 30% pa ng kuryente o dalawang grid ng kuryente upang isaalang-alang ang pag-charge. Pagkatapos tumalon ang charger sa berdeng ilaw, lumutang sa loob ng 1 hanggang 2 oras.
Panatilihing tuyo ang baterya
Para mapalawak ang sakop ng baterya, panatilihing tuyo ang baterya sa lahat ng oras. Kung basa o nagyeyelo ang baterya dahil sa ulan o niyebe, maaari itong mag-short circuit. Sa ganitong pagkakataon, patuyuin ang tubig sa charging interface at baterya bago mag-charge, hayaan itong matuyo nang ilang panahon o hipan ito gamit ang hair dryer, at pagkatapos ay i-charge ito pagkatapos matuyo.
At sa proseso ng pagsakay, ang biglaang pagbilis o biglaang pagpreno ay hindi lamang kumokonsumo ng kuryente, kundi madaling kapitan din ng aksidente sa trapiko. Kung mapapanatili mo ang pagmamaneho sa pare-parehong bilis, mas makakatipid ka ng kuryente.
Gumamit ng panloob na terminal ng koneksyon para sa bateryang lithium na lumalaban sa mababang temperatura
Ang bateryang lithium, bilang pinagmumulan ng kuryente ng mga de-kuryenteng bisikleta, ay mas sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura. Sa pangkalahatan, kapag bumaba ang temperatura, mababawasan ang aktibidad ng baterya, tataas ang resistensya, at mababawasan ang kapasidad ng resistensya, kaya mababawasan ang kapasidad ng imbakan ng kuryente, at mababawasan ang saklaw ng pagmamaneho. At ang bateryang lithium ay kayang tiisin ang mababang temperatura na -40℃, kaya dapat ding pumili ang panloob na terminal ng bateryang lithium ng mga produktong konektor na lumalaban sa -40℃. Kung ang panloob na terminal ng bateryang lithium ay hindi magagamit sa mababang temperatura, makakaapekto ito sa kahusayan sa pagmamaneho ng mga de-kuryenteng bisikleta.
Ang panloob na terminal ng bateryang lithium ng Amass LC series ay maaaring gamitin sa -40℃ na kapaligirang mababa ang temperatura, ang pangunahing katawan ay gumagamit ng engineering plastic PBT, may malalakas na mekanikal na katangian, kahit ang lakas ng katawan ng konektor na mababa ang temperatura ay hindi mababawasan; Sa pamamagitan ng tumpak na disenyo ng istruktura at pagbuo ng molde, na may naka-lock na istraktura, epektibong nakakandado ang lalaki at babaeng konektor, upang matugunan ang mababang temperatura na may shock vibration scene!
Para sa mga detalye tungkol sa mga panloob na terminal ng bateryang lithium, tingnan ang https://www.china-amass.net
Oras ng pag-post: Enero-07-2023