Bilang mga mamimili, umaasa tayong makabili ng isang malayo at matibay na de-kuryenteng sasakyan, ngunit maraming kaibigan ang hindi nakakaintindi na madaling malinlang ng may-ari ng tindahan ang sasakyan, na mas malakas ang lakas ng de-kuryenteng motor, mas mabilis ang bilis, at mas malakas ang performance sa pag-akyat, ngunit ganito nga ba talaga?
Kaya, ano nga ba talaga ang nakasalalay dito? Laki ng baterya o motor, o may kinalaman ba ito sa controller?
Kung ang 3000W na motor at 1000W na motor ay pagkukumparahin nang hiwalay, ang 3000W na motor ay malinaw na kayang tiisin ang mas mataas na karga, kaya ang limitasyon ng bilis ng 3000W na motor ay mas mabilis kaysa sa 1000W na motor. Ngunit kung ilalagay mo ito sa isang electric car, hindi iyon sigurado! Dahil ang bilis ng electric friction ay hindi lamang nakasalalay sa laki ng lakas ng motor, kundi pati na rin sa boltahe ng baterya, lakas ng motor, lakas ng controller, pagpili ng konektor at iba pang mga kondisyon na may kaugnayan.
Baterya ng de-kuryenteng motorsiklo
Ang baterya ay ang pinagmumulan ng kuryente ng de-kuryenteng motorsiklo, tagapagdala ng enerhiya, na ginagamit upang magmaneho ng motor, ang boltahe ng baterya ang tumutukoy sa gumaganang boltahe ng sasakyan, ang kapasidad ng baterya ay proporsyonal sa paglalakbay ng sasakyan.
Motorsiklo na de-kuryentemotor
Kino-convert ng motor ang enerhiyang kemikal ng baterya sa enerhiyang mekanikal, at ang umiikot na enerhiya naman ay sa mekanikal na traksyon, kaya umiikot ang gulong. Ang boltahe ng motor ay kabaligtaran na proporsyonal sa kasalukuyang gumagana, at ang lakas ng motor ay proporsyonal sa kakayahang umakyat.
Motorsiklo na de-kuryentekontroler
Kinokontrol ng controller ang output current at boltahe ng baterya upang kontrolin ang bilis at lakas ng motor, ibig sabihin, ang bilis ng sasakyan, upang makontrol ang epekto ng sasakyan. Ang mga pangunahing tungkulin nito ay ang stepless speed regulation, brake power off, current limiting protection, undervoltage protection, speed limiting, speed display, 1:1 power, atbp.
Bukod sa tatlong mahahalagang bahagi ng de-kuryenteng motorsiklo, sa katunayan, may isa pang salik na nakakaapekto sa bilis ng susi, ito ay ang simpleng konektor ng de-kuryenteng motorsiklo. Ginagamit ang mga konektor sa maraming smart device, mga bridging circuit, at iba pang mga bahagi upang magbigay ng koneksyon sa kuryente o signal. Ang electric friction connector ay hindi lamang gumaganap ng papel bilang koneksyon sa circuit, kundi gumaganap din ng mahalagang papel sa pangkalahatang pagganap ng electric friction.
Dahil sa kondisyon ng electric friction sa kalsada, ang electric friction connector ay dapat may tungkuling hindi tinatablan ng pagkabigla. Ang Amass LC series electric friction connector ay may beam buckle, at ang buckle ay kusang nagla-lock kapag ipinasok. Hindi ito natatakot sa iba't ibang high-frequency vibration environment, at tinitiyak ang pagkakakonekta ng electric friction circuit. At may saklaw na 10-300A current, na angkop para sa iba't ibang pangangailangan sa kuryente ng electric friction; Mayroon ding mga konektor na magagamit para sa iba't ibang bahagi tulad ng baterya/motor/controller.
Oras ng pag-post: Pebrero-04-2023